前阵子出门办事想骑个共享单车，扫开码才发现十分钟就要一块八，我当时就愣了，这比坐两站公交还贵，以前觉得骑车方便又便宜，现在怎么越骑越肉疼。
其实也不是突然涨的，记得 19 年那会三十分钟才一块五，22 年之后就跟商量好了似的，各家都往上调，幅度差不多四五成，现在有的城市一小时敢要四块五，比地铁短途都贵。
说白了还是早年竞争太疯，那时候二十多家品牌挤进来，都靠烧钱补贴抢市场，免费骑、一块钱包月的活动天天有，现在就剩美团哈啰青桔三家了，烧钱的劲儿过去，自然要想着回本。
我后来听人算过账，一辆单车一天运维加折旧就得一块钱，一年下来三百六十五，投十万辆就是三千多万成本，现在又都免押金了，不靠骑行费靠啥。
不过他们也不是真指望骑车赚大钱，你看哈啰 APP 里又是打车又是订酒店，美团更不用说，外卖买菜都得靠流量撑着，这些单车扔在路边就是活广告，每辆车上的 logo 晃来晃去，慢慢就刻在人脑子里了。
展开全文
身边朋友现在骑得都少了，以前每周三四次的，现在也就一两次，主要是觉得不值，公交两块钱能坐半小时，骑车还得使劲蹬，价格还贵，有人甚至说不如买辆二手自行车，一年三四百够买个不错的了，但真要买又嫌占地方麻烦。
有时候我也琢磨，企业明知道骑车不怎么赚钱还接着投，就是看中这流量端口，只要不亏到离谱，就一直扔在那保持存在感，万一以后有新业务，转化起来也方便。
反正短时间内这些车肯定还在，企业不亏太多就会接着投，就是咱们消费者得自己算账，觉得值就骑，不值就换别的，也没啥好纠结的。返回搜狐，查看更多